近日，大雾预警频发，京石高速智慧调度中心10月份发布恶劣天气预警达18次，其中大雾预警高达12次。11月1日凌晨，大雾预警首次达到红色级别，局部路段能见度不足50米。连续多日夜间大雾席卷京石高速，给道路通行带来严峻考验。

面对“锁路”浓雾，智慧调度中心迅速启动应急响应，严格遵循“一套体系、四项机制、六个保障、八点措施”的道路保畅模式，在每场大雾考验中，京石高速的“先进打法”尽显硬核实力。

智慧调度中心提前联动气象部门与高速交警，依托为京石高速定制的专属沿线气象服务，精准预判雾区移动轨迹与浓度变化，及时发布预警信息，为后续决策争取关键时间。

每次预警，在监控员不间断地外场巡视、密切跟踪天气变化的情况下，当部分路段能见度逼近临界值时，智调中心并未简单采取“一封了之”的做法，而是启动“精准管控”模式——雾在哪里，管控就覆盖到哪，通过分方向放行、分车型放行、发布限速提示、实行限速通行等举措，全力“向恶劣天气要效益”！

在限速通行举措中，京石公司自主研发、荣获国家专利的“微信告知、全程测速微信小程序”力展其能。该小程序通过后台采集客户GPS数据，对行驶车辆实时全程监测，让车辆按照规定速度上路、行驶，确保行驶安全。不按规定使用的，系统会发送提醒或扣除其信誉积分则，禁止其在恶劣天气上路。当大雾能见度处于200米至50米区间时，相应站口以“限速”代替“管控”实行扫码限速通行，仅10月31日至11月1日期间，采取限速通行累计放行车辆达4271辆次，既有效保障了通行安全与秩序，又实现了引流增收。

针对雾区分布不均的特点，京石高速在能见度50米以下的团雾核心区采取循环压车带道，让管控措施随雾区移动动态调整。京石自主研发的“压车带道自动栏杆”，仅需1车2人即可完成压车带道作业，引导车辆有序通过雾区；同时启动“容留屯车”机制，将滞留车辆提前引导至内广场与主路交汇处，待压车带道编队抵达时快速放行汇入，最大限度减少车辆滞站时间。

“不搞一刀切，只对风险点精准施策”是恶劣天气保畅的关键。而信息畅通则是高效通行的“隐形翅膀”。智调中心联合“路况直播专班”，通过抖音平台实时直播路况，与司乘双向互动答疑；同时将雾情、限速、通行信息同步至百度、高德导航，实时更新信息引导车辆避开风险路段；可变情报板、公众号、交通广播等渠道齐发力，让司乘实时掌握“能走哪、怎么开”。上午时段随着大雾消散，智调中心又会在第一时间研判通行条件，比常规预案提早解除部分路段管控，实现“早开通”，直至全线畅通。

从“被动封路”到“主动保畅”，从“经验判断”到“智慧决策”，京石高速应对大雾的一系列措施，不仅是“路警一体化”“准全天候通行”体系的成功实践，更彰显了其以司乘需求为核心、向困难要效益的治理智慧，用“智慧保畅”书写恶劣天气通行新答卷。